Porque é que a máquina de lavar não lava após o enchimento

Uma máquina de lavar automática moderna é um aparelho complicado e por vezes caprichoso. Acontece que a máquina de lavar e secar roupa retira água mas pára e não lava depois de iniciar um programa de lavagem. Considere as possíveis causas deste mau funcionamento e como repará-lo com as suas próprias mãos.

Possíveis causas

Tais falhas podem ocorrer por três razões óbvias: transporte errado do aparelho, instalação ou cablagem incorrecta, ou uma violação grosseira das condições de funcionamento. Isto pode também incluir o desgaste normal de peças individuais ou de um grupo inteiro de componentes.

Possíveis causas:

• Cinto que se soltou;
• centrifugadora encravada;
• Bloqueio de rolamentos;
• há um problema com o motor;
• ruptura da placa principal;
• Falha do elemento aquecedor.

É também uma boa ideia verificar as mangueiras externas e internas quanto a danos físicos e bloqueios.

Cinto

A razão mais comum para o encurvamento do cinto é a elevada carga na centrífuga. Se o compartimento da lavandaria estiver entupido, a roldana vai rodar os dentes na correia. Como resultado, desgastam-se, a tensão é reduzida e o tambor gira mais lentamente, de forma solitária ou não gira de todo.

Cunha centrífuga

O espaço entre o tanque e a centrifugadora pode ser uma fonte de impressões digitais Objectos estranhosparafusos soltos, correias de tubo, mangueira solta ou um botão grande. O tambor está então a ranger e o motor está a funcionar com rigidez e a zumbir. Se se livrar da causa da cunha, tudo deve funcionar correctamente.

A causa da falha pode ser corpos estranhos no tanque

Rolamentos

Se durante o processo de lavagem Ouve-se um barulho de estrondo ou de batida, os rolamentos são susceptíveis de apresentar falhas. Os componentes internos começam a saltar e a chocalhar quando bloqueados. A razão para isto é que um rolamento danificado puxará a correia e o eixo do tambor. Leia aqui como substituir o rolamento.

O motor

Nas máquinas de lavar modernas, surgem problemas com o motor devido ao desgaste das escovas. Considerando que, com máquinas assíncronas, ocorre perda de capacidade do condensador. Ambos podem ser substituídos e o motor rebobinado.

As escovas de carbono desgastam-se com o tempo e precisam de ser substituídas

Quadro principal

O problema pode ser diagnosticado por inspecção visual da placa principal. Contactos enegrecidos ou grupos inteiros de contactos indicam a necessidade de manutenção ou de uma substituição completa do módulo. É fortemente desaconselhada a reparação independente. Caso contrário, outros componentes electrónicos da máquina de lavar poderão queimar-se, e a manutenção subsequente custará uma séria quantia de dinheiro.

O ELEMENTO DE AQUECIMENTO

A máquina de lavar pode não arrancar devido a um elemento de aquecimento queimado. A sua funcionalidade é fácil de verificar utilizando um multímetro. O elemento de aquecimento também já não aquece a água porque Grandes quantidades de calcário: retirar a peça, limpá-la e colocá-la de volta.

Pressostat

O defeito manifesta-se em dois extremos: O interruptor de pressão de água ou sobre ou subfluxos. Activando Sistemas de segurança, e o aparelho recusa-se a funcionar. A verificação do interruptor de pressão e depois a sua reparação ou substituição irá resolver o problema. A mesma situação ocorre quando a válvula de entrada está defeituosa.

Bloqueio da turbina

Os corpos estranhos na hélice tornam difícil ou mesmo impossível a rotação da hélice. Botões, moedas, cabelo e outros artigos indesejáveis podem ser alojados no interior devido a um isolamento deficiente e/ou defeituoso. A solução é simples: abrir a caixa, limpar o rotor de corpos estranhos e após a remontagem tentar executar qualquer programa de lavagem. Verificar e limpar os tubos de acasalamento da mesma maneira.

Os objectos também ficam frequentemente presos na turbina

Cablagem

Se, após a entrada de água, o tambor parar subitamente e o visor começar a piscar ou se apagar completamente, uma instalação eléctrica defeituosa pode ser a causa. Encontrar um fio queimado e rectificar um curto-circuito ajudará Inspecção visual com teste dos elementos principais do circuito.

Modo semiautomático

As máquinas de lavar clássicas executam todas as operações automaticamente. Mas algumas máquinas precisam do envolvimento do utilizador para mudar para um modo ou para outro, por exemplo, torcer. Se a água tiver sido cheia até um volume suficiente, mas o modo necessário não estiver activado Activar manualmente. Estas condições de funcionamento devem ser especificadas no manual de instruções da máquina de lavar.

Outras causas

Por vezes O ar poderia ser sugado para dentro da bomba, e a máquina recusa-se a iniciar alguns dos modos. O sistema deve ser explodido e deve ser feita uma tentativa para garantir a sua hermeticidade. Também não tornar a mangueira de drenagem demasiado comprida. A saída padrão não deve exceder 150cm, caso contrário a bomba não seria capaz de fazer um ciclo de bombagem completo.

O estiramento excessivo da mangueira de drenagem causa o mau funcionamento da máquina de lavar e secar

O seguinte não é irrazoável Verificar todas as tubagens e mangueiras em busca de torções. Uma saída apertada não só bloqueia o fluxo de líquido como pode causar fissuras no isolamento, o que resulta em fugas e entrada prolongada de água no sistema.

O que pode reparar por si próprio

Muitas avarias podem ser reparadas com as suas próprias mãos, desde que tenha algum conhecimento sobre a máquina de lavar automática.

Travar o tambor

Verifique o tambor antes de mais nada encravamentos mecânicos. Os corpos estranhos alojados entre o tambor e a tigela podem obstruir a rotação. Uma vez removido este objecto, o funcionamento da máquina é restaurado.

Paragem devido a um problema com o cinto

Não há correia nas máquinas de lavar roupa de transmissão directa. O primeiro ponto de resolução de problemas não é, portanto, relevante para estas unidades. Para outras máquinas, é melhor começar a procurar a causa do tambor não girar verificação do cinto. Se tiver uma máquina carregada verticalmente, a correia está localizada atrás da lateral do aparelho. Nas máquinas de lavar automáticas de carregamento frontal (ACM), a resistência está localizada atrás da parte de trás do armário.

A remoção da parede não deve ser difícil, basta desapertar todos os parafusos de fixação que mantêm este painel no seu lugar.

Um cinto solto deve ser inspeccionado cuidadosamente. Se tiver quaisquer sinais de desgaste ou pequenos rasgões, pode ser a causa de tropeçar. O elemento defeituoso deve ser substituído por um novo. Para voltar a colocar a correia defeituosa, colocá-la em primeiro lugar na polia do motor. Depois colocar um lado sobre a roldana grande do tambor e começar a rodá-la no sentido anti-horário até o elemento de borracha estar completamente assentado.

Verificar e substituir o elemento de aquecimento

Quando a máquina de lavar e secar aspira água, os elementos de aquecimento ligam-se. Quando a água atinge uma determinada temperatura, é accionado um sensor para ligar o motor. Se a água não tiver aquecido, o sensor não iniciou a rotação. Para chegar ao elemento de aquecimento será necessário abrir o painel traseiro do ACM. Em alguns modelos o aquecedor pode ser posicionado na frente, pelo que terá de remover o painel frontal.

O elemento de aquecimento é montado no fundo do tanque. Há fios que devem ser desconectados. Podem ser fotografados para evitar confusão durante a montagem.

Para remover o elemento de aquecimento, desatarraxar a porca central. O parafuso deve então ser aprofundado no aquecedor, batendo levemente nele. Pegar numa chave de fendas plana, espreitar por baixo do corpo do aquecedor e retirá-la do tanque, soltando-a.

Primeiro, o aquecedor deve ser descalcificado. Se vir pontos negros no elemento de aquecimento ao inspeccioná-lo, há uma grande probabilidade de que tenha ocorrido uma avaria. Um aquecedor deste tipo deve ser substituído por um novo. Se não houver manchas, é aconselhável “testá-lo” com um provador. Para o efeito, ligar o aquecedor à medição da resistência, e medir entre os dois contactos do aquecedor.

Se o elemento de aquecimento estiver intacto, a resistência pode estar entre 20 e 40 Ω, ou 60 Ω em alguns modelos. Se a resistência for inferior a 20 ohms, o elemento é defeituoso.

O princípio de vedação entre o tanque e o aquecedor é o seguinte: o corpo do elemento de aquecimento tem uma vedação de borracha com um parafuso no centro. Quando se aperta a porca neste parafuso, a junta de borracha expande-se de modo a ficar hermeticamente selada no tanque.

Tente inseri-lo cuidadosamente na sua posição correcta na abertura do tanque. Se posicionar o elemento um pouco mais alto, o aquecedor irá apanhar o tambor rotativo (rodar o tambor após a instalação para evitar tocar).

Substituição das escovas do motor

Um mau funcionamento do motor eléctrico também pode fazer com que os artigos não sejam lavados. As avarias frequentes dos motores incluem:

• as escovas dentro do el. motor;
• O condensador de arranque de um motor assíncrono (motores assíncronos) não funciona. motores não têm escovas).

Nota: O motor pode não arrancar devido a sobreaquecimento causado por lavagem contínua (várias cargas de 1,5 horas cada).

Para substituir as escovas, proceder como se segue

1. Retirar o motor, removendo alguns parafusos. Desligar todos os sensores e correias.
2. Utilizar uma chave de fendas para desligar o terminal da escova.
3. A seguir é necessário remover o eléctrodo de carbono do motor desaparafusando os parafusos, ou desaparafusando a mola. Se for inferior a 1,5cm – necessita de ser substituído. Ao remover a escova, anote o ângulo para o qual a extremidade da escova está a apontar. Se o ligar de forma incorrecta, o motor irá faísca.
4. Tirar o segundo pincel e anotar onde o carbono é drenado (pode querer tirar uma fotografia).

Nota – as escovas devem ser adequadas a este modelo de motor eléctrico. Identificar o modelo motor através da leitura das marcações na caixa do motor. Os eléctrodos de carbono só precisam de ser substituídos aos pares. Não se pode substituir um pincel e deixar a outra metade desgastada.

Agora precisa de limpar o colector de Pó e arranhões de carbono. Pegar no melhor papel esmeril, de preferência “Grau Zero”, colocá-lo no colector e rodar o eixo. Continuar a girar até que a superfície do colector esteja livre de sujidade e arranhões. Reinstale os elementos de carbono no ângulo correcto, e fixe-os com parafusos.

Para completar a reparação, encaixar o motor na caixa da máquina de lavar, ligar todos os sensores e a correia. Fechar a tampa traseira da máquina de lavar roupa.

Quando chamar um especialista

Se a verificação dos itens acima referidos confirmar que não existem falhas, existe a possibilidade de uma falha módulo de controlo. Mas esta pode raramente ser a razão pela qual a máquina de lavar roupa não lava, uma vez iniciado o programa e enchido o depósito. A falha da placa electrónica é um problema que só pode ser resolvido por um técnico profissional. Só um perito pode determinar se faz sentido repará-lo ou se necessita de ser substituído. Mesmo que seja um especialista em electrónica, não é aconselhável tentar repará-lo você mesmo. Esta “reparação” poderia causar ainda mais problemas.

Como resultado, se uma avaria do ACM o apanha desprevenido, então na maioria dos casos pode passar sem chamar um faz-tudo. As falhas descritas acima podem ser facilmente resolvidas internamente, poupando-lhe dinheiro.